丙烯酸酯橡胶的配合技术

[ 2009年6月18日 ]
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丙烯酸酯橡胶(代号:ACM)因具有优异的耐油、耐热、耐臭氧、抗紫外线等性能,从60年代末期随高速汽车的发展而在美、日等先进工业国获得较为广泛的应用。近年,随着我国汽车工业、摩托车工业、电力工业的快速发展,以及进口车辆和机具的增多,对ACM的需求已越来越大。据国家机械工业局规划发展司报道,在我国生产的汽车需用ACM的车种为12个,2000年的ACM装车用量和维修用量总计为5000吨。电力行业现也已经逐步使用ACM作变压器的密封件,代替耐候性能不佳的丁睛胶,以提高使用寿命。现在国内的电网改造给ACM提供了较大的市场,使得ACM的应服快速增长。很多行业已逐步采用ACM取代丁睛胶以提高制品的性能,或代替价格昂贵的氟橡胶以降低成本,或与氟橡胶等并用以改善加工性能。
  为了适应我国工业对ACM的需求,国家有关部门把ACM列入了积极发展的品种之列,一些科研院所和大专院校等都加入到这一领域进行研究和技术开发,研究成果报道逐步增多,给ACM的应用打下了一定的理论基础。
  从80年代末起,国内先后建起了几套ACM工业化生产装置,为市场提供了部分所需产品,为ACM的推广应用创造了物质条件。
  目前,国内所用ACM胶料有国外不同厂家的进口产品,也有国内厂家生产的产品。ACM的配合、加工具有特殊性,各厂家生产的ACM具有不同的配合、加工要求,给ACM的推广应用造成一定难度。
  ACM在我国的应用时间还不长,很多厂家还缺乏应用经验。为了使ACM这一优良胶种在我国尽快得到推广应用,解决好配合加工中的技术问题成为当前一项迫切任务。为此,我们将收集到的用户在实际应用中所遇到的配合技术问题进行分析探讨,供配合加工参考。
  1、ACM配合中的常见问日及产生的原因分析
  ACM胶料的配合中,比较常见的技术问题主要有下列几点:
  (1)配合的胶料性能不稳定,时好时差,同一配方炼出的胶料性能指标相差较大。
  (2)拉伸强度太低。
  (3)压缩永久变形和扯断永久变形大。
  (4)回弹性差,有的胶硫化后近似于硬塑料
  (5)耐磨性能不好。
  (6)高温老化性能不好
  (7)浅色制品难配合,有时胶料难硫化,彩色制品在硫化时变色,达不到预期效果等。
  造成上述问题的原因是多方面的,我们认为下列几点的影响作用较大:
  (-)生胶质量不好或不稳定,这是影响胶料性能的最重要原因。合成时如果生胶的平均分子量控制不当或分子量分布不合适,都会致使胶料质量低劣。分子量太低或低分子太多的胶拉伸强度肯定高不了。不同批次的胶分子量和分子量分布的波动是很正常的,不可能不产 生波动,但如果波动范围过大,则会导致胶料性 能的大幅波动。
  (二)胶料与相应的配合要求脱节。现在世界上生产ACM的厂家因所用原材料的品种及比例不同,合成的工艺条件不同,使得产品结构 存在一些差异。各厂家都针对自己的产品特点 开发了比较适用的配方,在其宣传资料或样本 中公布。这些配方往往针对性较强,通用性不 高。如果把不同厂家之间的产品和配方交叉使用,效果可能不好。
  (三)胶料与配合助剂不配套。国外为ACM开发了一些专用硫化剂、防老剂、增塑剂等配合助剂,用这些助剂较易达到调节胶料性能的作用,配合的胶料性能较有保证。而国内缺乏这些特色产品,使胶料的配合受到原材料 品种不多的制约,代用品有时效果相差很大,难以配合出符合高要求的胶料。
  (四)助剂、原辅材料如硫黄、硫化剂、白炭黑的质量差异。ACM所应用的有些助剂、原辅材料因规格、型号、产地等不同而在性能上存在较大差异,这种差异直接影响胶料的性能。
  (五)用胶选型不当。不同规格型号的胶在性能上也有很大差别,例如耐热型产品AR-100除了脆性温度较高外,其综合性能指标在系列产品中是最好的。耐寒型和超耐寒型产品(如AR-200,300,400)在降低胶料的脆性温度的同时,耐油性和耐高温性或多或少地受到些损害,并且生产成本也相应提高。在应用中,如果选型不当,可能会造成胶料的一些性能“过剩”和一些性能“不足”的结果。例如,在低温环境下使用的胶料如果选用了耐高温胶AR-100在一20℃以下它就可能无法正常使用。
  (六)ACM胶自身存在缺陷。任何一种橡胶在应用性能上都是有局限性的,ACM也不例外,它自身存在一些缺陷,如常温下回弹性差(但随温度升高弹性增大,这对作油封材料是极有利的),压缩永久变形较大,比丁睛胶耐磨性差、强度低,活性氯型产品对模具有腐蚀等。
  在配合中要完全克服这些缺陷可能性不大,但可以通过适当的配合减少这些缺陷。
本文来自于:工程材料与热处理技术 (http://www.ent100.org.cn),复制请保留此行.
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