关于我厂20CrMo零件的渗碳
[ 2009年3月12日 ]
材质： 20CrMo
零件： 汽车发动机中的驱动轴
要求： 1）有效硬化层：0.75~1.05mm； 2）表面硬度：58~63HRC：心部硬度：30~39HRC； 3）金相要求：表面细针M+A’≤3级，心部F≤3级，表面非马组织不大于0.02mm；
生产设备： 丰东多用炉自动生产线
工艺： 905℃*0.65%CP*30min（预热）+ 905℃*1.05%CP*180min（强渗）+ 905℃*0.82%CP*60min（扩散一）+905℃*0.78%CP*60min（扩散二）+805℃*0.75%CP*30min（均温）→→入80℃快速光亮淬火油50HZ搅拌
出现问题： 表面A’ 4级以上，表面次表层M 4级以上，有时心部M也存在粗大情况，客户认为M粗大影响到了使用性能，使韧性塑性降低，以至在矫直时易断。 有时心部硬度还出现偏高，在39HRC左右，不过客户反映同种零件在别的厂家做心部硬度还偏低，在29HRC左右。
请大家帮忙讨论下这些是什么原因呢？
本篇发表于:工程材料与热处理技术 (http://www.ent100.org.cn),本文详细出处请访问以上网站.
零件： 汽车发动机中的驱动轴
要求： 1）有效硬化层：0.75~1.05mm； 2）表面硬度：58~63HRC：心部硬度：30~39HRC； 3）金相要求：表面细针M+A’≤3级，心部F≤3级，表面非马组织不大于0.02mm；
生产设备： 丰东多用炉自动生产线
工艺： 905℃*0.65%CP*30min（预热）+ 905℃*1.05%CP*180min（强渗）+ 905℃*0.82%CP*60min（扩散一）+905℃*0.78%CP*60min（扩散二）+805℃*0.75%CP*30min（均温）→→入80℃快速光亮淬火油50HZ搅拌
出现问题： 表面A’ 4级以上，表面次表层M 4级以上，有时心部M也存在粗大情况，客户认为M粗大影响到了使用性能，使韧性塑性降低，以至在矫直时易断。 有时心部硬度还出现偏高，在39HRC左右，不过客户反映同种零件在别的厂家做心部硬度还偏低，在29HRC左右。
请大家帮忙讨论下这些是什么原因呢？
本篇发表于:工程材料与热处理技术 (http://www.ent100.org.cn),本文详细出处请访问以上网站.